General Motors (GM) y Komatsu desarrollarán conjuntamente un módulo de pila de combustible de hidrógeno para el camión de transporte de tracción eléctrica 930E de Komatsu. Las dos empresas validarán conjuntamente el uso de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de GM para aplicaciones de transporte a gran escala.
Ligeras y rápidas de recargar, las pilas de combustible de hidrógeno brindan un método eficaz para almacenar grandes cantidades de energía a bordo del camión de transporte sin comprometer la carga útil. Además, el uso de hidrógeno como combustible no genera emisiones de gases de escape. Los camiones de transporte, como el Komatsu 930E, que tiene una carga útil nominal de 320 toneladas, suelen operar en una sola mina durante toda su vida útil, lo que simplifica los retos de dimensionar y desplegar una infraestructura eficaz de reabastecimiento de hidrógeno para dar servicio a la flota.
“En GM, creemos que las pilas de combustible pueden desempeñar un papel integral en un futuro de emisiones cero, ayudando a electrificar las aplicaciones más pesadas, más allá de los vehículos de pasajeros”, dijo Charlie Freese, director ejecutivo del negocio Global HYDROTEC de GM. “Los camiones mineros se encuentran entre los vehículos más grandes y capaces utilizados en cualquier industria, y creemos que las pilas de combustible de hidrógeno son las más adecuadas para proporcionar propulsión con cero emisiones a estas exigentes aplicaciones.” GM lleva más de 50 años investigando y desarrollando productos con pilas de combustible.
La tecnología de pila de combustible proporcionará a los mineros una vía adicional para la descarbonización más allá de las soluciones de carga estática de baterías o carros de baterías, sin necesidad de infraestructura de carga adicional dentro de las minas.
“Encontrar nuevas formas de alimentar los equipos que nuestros clientes necesitan para realizar el trabajo vital de la minería y la construcción es una parte fundamental de nuestro compromiso de apoyar un futuro más sostenible”, dijo Dan Funcannon, vicepresidente de ingeniería y desarrollo de Komatsu en Norteamérica. “Se trata de un trabajo esencial que requiere la colaboración de toda la industria, y estamos encantados de trabajar con GM en esta importante solución para una oferta de transporte sin emisiones del tubo de escape.”
GM y Komatsu dijeron que pronto probarán el primer prototipo de vehículo minero propulsado por HYDROTEC en las instalaciones de investigación y desarrollo de Komatsu en sus terrenos de demostración (Arizona Proving Grounds). Este vehículo estará propulsado por más de 2 megavatios de cubos de potencia HYDROTEC.
