Impera la tecnología mientras los proveedores revelan sus equipos y servicios  nuevos…

Impera la tecnología mientras los proveedores revelan sus equipos y servicios  nuevos y mejorados en la exposición minera más grande del mundo
Por Steve Fiscor, Russ Carter y Gina Tverdak-Slattery

La mayoría de los asistentes esperan ver equipos mineros macizos y robustos cuando visitan MINExpo INTERNATIONAL. Lo que tomó por sorpresa a mucha gente sobre este evento fue el enorme tamaño de la exposición. La Asociación Nacional de Minería de los EEUU (NMA) es el anfitrión de MINExpo cada cuatro años. Durante el curso de los últimos dos o tres eventos, los delegados han desarrollado una rutina. Ellos llegan con una lista de contactos claves para conocer y luego tratar de hacer un esfuerzo por dar un paseo por la exhibición. Al aplicar ese enfoque a MINExpo 2012, muchos expositores y asistentes seguramente se preguntan si la feria debiera extenderse de tres a cuatro días—y ese es una buena problemática para plantearse.

Para aumentar el entusiasmo, la NMA organizó un programa técnico informativo, que comenzó con varios ejecutivos mineros hablando acerca del futuro de la minería. El mensaje general fue optimista—aún más para las actividades mineras fuera de los EEUU. Ellos dejaron entrever una eventual renovación en algunas partes de los EEUU, incluso para la minería del carbón. En las sesiones que tuvieron lugar durante la mañana del segundo y el tercer día se discutieron otros aspectos de la minería con un fuerte énfasis en la seguridad y la tecnología.

Tratar de cubrir más de 1.800 compañías, todos los anuncios, y el programa con un conjunto finito de páginas sería imposible. Mining Media tuvo el mayor despliegue de editores en terreno y asistiendo a los eventos de prensa. Lo siguiente es una visión puntual de lo más destacado de esos tres días en Septiembre, en Las Vegas. Durante el curso del próximo año, E&MJ abundará sobre muchos más temas en profundidad.

Atlas Copco Lanza Nuevo Equipo de Perforación
Manteniendo su integrante más nuevo de la familia Pit Viper en secreto máximo hasta la feria, Atlas Copco presentó la perforadora para barrenas de voladura giratoria de amplio rango Pit Viper 311. Es similar a la Pit Viper 351 con su perforación de una sola pasada, pero la Pit Viper 311 tiene la capacidad de perforar pozos más profundos, hasta una profundidad máxima de 125 pies (38,1 m). Perforando hasta 65 pies (19,8-m) pozos limpios con una torre energizada pueden reducir el tiempo sin perforar, y combinado con bancos más altos, se puede aumentar enormemente la capacidad de producción.

La Pit Viper 311 es la primera entrega de toda la nueva serie Pit Viper 310. El Gerente de Proyectos de Ingeniería de Atlas Copco, Iain Peebles, dijo que la PV-311 ofrece un estrecho rango de tamaños de pozo de 9 hasta 12,25 pulgadas., lo que llena la brecha entre los rangos de pozo de la Pit Viper 351 y la Pit Viper 270.

“Hemos incorporado un montón de tecnología existente que ha probado ser exitosa en nuestros otros modelos de Pit Viper,” dijo Peebles, agregando que ha habido algunas modernizaciones. “Una de las cosas que nos tiene más contentos del proyecto serie PV-310 es nuestra nueva cabina. Ahora usted tiene una silla completamente ajustable con joystick y controles de cabina. Hemos elevado la cabina por sobre la plataforma para darle al operador una mejor visión. Hemos tratado de mejorar la visibilidad del operador alrededor de la máquina, con ventanas más grandes y espejos puestos de forma que el operador pueda ver lo que está pasando a nivel de suelo y el frente de la máquina.”

La torre tiene una unidad intercambiable, estructuralmente similar a la Pit Viper 351, pero es más profunda para albergar poleas para aplicaciones de una sola pasada o múltiples pasadas. También se han mejorado las soldaduras, incluyendo una escala que brinda acceso a la torre por encima del cargador de barras cuando la torre está horizontal. Las barrenas se pueden cambiar por sobre la plataforma de la Pit Viper 311, incluso mientras se perforan de una pasada pozos de  65 pies (19,8-m) de profundidad, así los operadores tendrán sus ojos en hacer e interrumpir la conexión cada vez.

El cabezal giratorio hidráulico de dos velocidades entrega 12.880 ft-lb (17,62 kNm) de torque rotacional a 140 rpm y 7.000 ft-lb a 240 rpm. Cilindros hidráulicos impulsan el sistema de alimentación de cables, y el sistema automático de tensionamiento de cables patentado reduce el desgaste del cable y de la guía del cabezal giratorio al mantener continuamente el cabezal giratorio alienado y tenso, reduciendo el tiempo de mantención no programada.

Atlas Copco también exhibió previamente un nuevo conjunto de actualizaciones para sus equipos mineros subterráneos Boomer. El conjunto completo de actualizaciones y mejoramientos será aplicado a todos los nuevos equipos Boomer computarizados en el segundo trimestre del 2013. La gama Boomer fue representada en el stand por un Boomer M2 C. El paquete de actualizaciones ofrece un sistema de control mejorado con una interfaz amigable con el usuario, una pantalla sensible al tacto de 15” intuitiva más grande, dos joysticks multifuncionales en lugar de cuatro, y el último software de planificación de apoyo al equipo.

Los equipos de perforación frontal Boomer puede ser equipado con hasta cuatro plumas, brindando un área de cobertura de 16 a 208 m2 (172 a 2,239 ft2) y la amplia gama de perforadoras de roca de alto rendimiento del mercado (16-30 kW) diseñadas para hacer frente a todos los tipos de roca y condiciones de perforación.

“La nueva Boomer combina todos los beneficios de la tecnología Boomer con un amplio rango de nuevas características y funcionalidad para cumplir cualquier desafío que los mineros puedan enfrentar. Con estos mejoramientos confiamos en que la nueva serie Boomer ofrece uno de los equipos mineros subterráneos y equipos para construcción de túneles más poderosos y productivos del mercado,” dijo Johan Jonsson, gerente de producto de de División Excavación Subterránea de Rocas de Atlas Copco.

Jonsson agregó que las actualizaciones a la línea Boomer satisfará la creciente demanda para la automatización y documentación de todas las operaciones de perforación.

La comodidad y la seguridad del operador también fueron prioridades para la nueva serie de actualizaciones Boomer. Por ejemplo, las cabinas certificadas por FOPS/ROPS tienen aire acondicionado y están diseñadas ergonómicamente, presentando lo último en asiento y controles del operador. Dependiendo del tipo de equipo, un operador puede escoger echar a andar el equipo desde una posición de pie  sentado. Todo esto contribuye a una mayor productividad en terreno.

Cat: Gorilla de 800-lb
El eslogan actual de Caterpillar—lanzado en MINExpo 2012—es “La Más Amplia Línea de Productos en la Industria Minera,” y un paseo a través de la exposición de 1,2 acres de la compañía en la feria da una gran credibilidad a esa afirmación. A pesar que incluso el tamaño físico de esa superficie no era suficiente para albergar cada tipo de equipo ofrecido por la compañía, Cat encontró suficiente espacio abierto para ingresar una locomotora SD70ACe Diesel Electromotriz (EMD) de 420.000-lb—ataviado en amarillo Caterpillar—desde su subsidiaria Progress Rail Services, además de exhibir unidades de camiones de extracción minera, excavadores, bulldozers, cargadores con ruedas y una amplia gama de otros equipos mineros para superficie y subterráneos.

Antes del inicio de la feria de tres días, Cat fue anfitrión de una evento para la prensa, durante el cual la compañía presentó un resumen segmento-por-segmento de nuevos y recientes productos, tecnología y desarrollos estratégicos en su negocio minero mundial. Con un portafolio que ahora incluye equipos de superficie que van desde transportadores hasta dragas—de todos los tipos—y líneas de acarreo y corte de roca dura y frente largo subterráneas, hay espacio en esta recapitulación de MINExpo solamente para un esquema resumido de avances en cada segmento.

Sistemas de Acarreo—Este segmento incluye camiones articulados, camiones pequeños fuera-de-carretera, sistemas de tolvas para camión, raspadores y transportadores. El gerente de segmento, Larry C. Tate, dijo que su grupo no presentaría ningún nuevo producto en MINExpo—pero eso no significaba que su segmento no haya estado activo. Durante el 2011–2012, según Tate, la compañía presentó tres nuevos modelos de camión articulado (735B. 740B, 740B EJ), cinco nuevos modelos fuera-de-carretera (770G, 772G, 773G, 775G, 777G), y tres nuevos modelos de raspadores (621H, 623H, 627H).

El objetivo de Caterpillar, dijo Tate, era brindar a los clientes ‘soluciones totales’ que cubren los más importantes criterios de selección para sistemas de acarreo:
•    ¿Qué tipo de material se está movilizando?
•    ¿Cuáles son las condiciones bajo suelo?
•    ¿Cuanto material tiene que ser movilizado?
•    ¿Cuál es la distancia total del ciclo del trabajo?
•    ¿Cuáles son las exigencias de tiempo/producción del lugar de trabajo?

Los sistemas transportadores son la opción más nueva en el portafolio del sistema de acarreo de Cat, según Tate.  Las instalaciones será hechas a la medida para adaptarse al perfil, distancia, características del material, tonelaje y velocidad de la correa deseados para cada aplicación.

Productos para Manipulación de Materiales en Superficie—La gran noticia es esta área, de acuerdo al Gerente de Segmento, Sri Srinath, es que Cat ahora puede ofrecer una línea actualizada de perforadoras giratorias que abarcan seis modelos desde la anterior estable Bucyrus que ofreces capacidades de carguío de barrenos de 53.000–165.000 lb, diámetros de pozo de 6–17,5” y rangos de profundidad de pozo para una sola pasada de 29 a 65+ pies.

La línea de perforadoras con cadenas de la compañía incluyen cinco modelos que ofrecen diámetro de pozo de 2 a 6“ de diámetro—pero no modelos DTH todavía. En los segmentos de perforadora con cadenas y giratoria la intención de Cat es expandir su línea de producto para llenar las brechas que faltan. Nuevos para el 2012 son los equipos MD5150, MD6240, MD6420B y MD6540, con estos últimos dos modelos representando un nuevo diseño de ‘plataforma global’ que permite a Cat producir múltiples configuraciones a partir de una base común, adaptada a exigencias locales o de otras aplicaciones.

Srinath indicó que Cat tiene un “enfoque bien definido” en seguir desarrollando la tecnología de perforadoras, y está trabajando con empresas mineras claves en el desarrollo de equipos autónomos. Las perforadoras Cat serán vendidas y tendrán soporte en toda la red de distribuidores Cat. Mundialmente, la compañía actualmente tienes más de dos docenas de distribuidores “integrados” para perforadoras, y su intención es tener más distribuidores de la industria minera para el negocio de las perforadoras giratorias.

Nuevo en el área de roca dura subterránea es el LHD R3000H LHD y el camión minero AD60. El nuevo LHD mantiene el perfil XTRA del R2900G, proporciona capacidad de carguío para camión de 20 toneladas, y tiene mejoramientos en el rendimiento que incluyen un 25% más de levante y desprendimiento, 12% más rimpull de atasco doble, 26% mayor velocidad en pendiente 1:7 (cargado) y una reducción de 42% en el ritmo de ventilación (CANMET). Su producción se proyecta para principios del 2014.

El camión AD60 reemplaza al AD55 y ofrece mejoramientos en la durabilidad de motor/tren de potencia, mejores capacidades de enfriamiento, y mejoramientos estructurales y una mayor comodidad del operador, según Cat. La producción está programada para comenzar en el primer trimestre del 2013.

Finalmente, de acuerdo a Paschedag, Cat está desarrollando un prototipo para una máquina cortadora de roca dura estilo minador continuo, y planea comenzar pruebas de la unidad dentro de unos pocos meses.

Camión Minero Grande—Han sido cuatro años llenos de acontecimientos desde MINExpo 2008 para el negocio de los camiones mineros de Cat, dijo Ed McCord, gerente de segmento, y la adquisición del camión de mando eléctrico Unit Rig de Bucyrus levantó el nivel de actividad del grupo camiones incluso más de lo habitual. En los años posteriores a la última MINExpo, dijo McCord, Cat comenzó la producción de los modelos 793F, 797F  y 795F AC; diseño, probó y comenzo a producir el 789D; comenzó pruebas de terreno en el 793F AC; y e hizo público el sistema MineStar para Comando y Acarreo. También inició el desarrollo del motor a Gan Natural Licuado (LNG) para sus camiones mineros más grandes.

La estrategia de largo plazo de la compañía para su negocio de camiones mineros, dijo McCord, incluye “extender nuestra posición de liderazgo,” continuar aumentando su capacidad de fabricación y su presencia, mejorando la eficiencia de la línea de producto tren de potencia, y estableciendo a Cat como pionero en tecnología—un nuevo ámbito para la compañía. Con todo, McCord también indicó que Cat actualmente no está planificando el desarrollo de camiones más grandes que su 797F sin un significativo avance en la tecnología necesaria.

Cat se propone “edificarse sobre sus propios cimientos” al seguir desarrollando la marca Unit Rig, dijo McCord, aprovechando el largo historial de Unit Rig en la industria, su tecnología exclusiva en ciertas áreas, y su distinción por ser la única línea de camiones mineros con accionamiento AC en toda la gama. También hubo valor, indicó, en capitalizar el reconocimiento del nombre Unit Rig en ciertos mercados tales como China y Rusia. Cat continuará aumentando la integración vertical de la línea Unit Rig en conjunto con sus operaciones EMD; vale decir, los clientes verán más componentes EMD en la línea Unit Rig en el futuro. El soporte para la línea será proporcionado por la red de distribuidores de Cat en todo el mundo.

Cat cambiará el armado de los camiones mineros Unit Rig grandes desde México a su planta Decatur, dejando que la planta Acuña, Coahuila, se enfoque en “fabricaciones grandes” que se necesitan para la producción de camiones. A pesar que continuará produciendo otros modelos MT, el dinero para desarrollo se gastará mayormente en los equipos más grandes.

El ejemplo más representativo de la línea Unit Rig será el nuevo MT5300D AC, un camión de 320 toneladas de capacidad, con accionamiento AC, impulsado por un diesel Cat C175-16 con opciones de 2.750 y 3.500-hp. Cat rediseñó el chasis para soportar cargas útiles de 320 ton., y equipó en modelo nuevo con lo que, en esencia, es un sistema de accionamiento AC 795F—todo parte de un acelerado calendario de desarrollo que comenzó el 2011 y tuvo al camión en funcionamento a fines de Agosto del 2012.

A pesar que el MT5300D AC es, en muchas formas, similar al 795F AC, no tendrá ciertas características incluidas en el camión marca Cat, incluyendo el exclusivo sistema de retardo mezclado construido en el 795F. Se espera que la producción comience a principios del 2014.

Herramientas Grandes de Carguío—Con un ojo hacia los cambiantes requerimientos de la industria minera mundial, Cat diseñó y presentó la 6120B FS, que anuncia como la primera pala hidráulica de clase ultra, híbrida de la industria. La pala con un balde de 120 toneladas de carga útil, emplea nueva tecnología diesel-eléctrica que la hace una alternativa muy atractiva para otras palas en operaciones de corto plazo, faenas mineras no-electrificadas y proyectos de explotación sin desarrollar, dijo el Gerente de Segmento Producto Extracción de Superficie, Joe Helfrich.

La 6120B—primera en un una línea planeada de máquinas serie B, según, Helfrich—presenta tecnología híbrida con capacidades de recuperación de energía que involucran la inversión rápida y eficiente del flujo en los circuitos hidráulicos de la pala, en el proceso de reducir costos de combustible en a lo menos un 25% brindando la capacidad coordinar tres a cuatro pasadas con camiones de extracción de clase ultra.

La compañía actualmente está armando una máquina piloto en Milwaukee, Wisconsin, y luego espera enviar la unidad a sus instalaciones de prueba de Tinaja Hills, en Arizona, antes de fin de año. Ofreciendo un rendimiento similar a la pala con cables 7495 de Cat, Helfrich dijo que la 6120B sería, de hecho, una “gran máquina de respaldo” para las palas con cable tradicionales, dándole a Cat la capacidad de abordar el “espacio lleno” de los requerimientos de carguío del camión clase ultra demandados por sus clientes.

La pala de cable 7495 de Cat ahora utiliza alguna de la tecnología desarrollada en el proyecto 6120B, dijo Helfrich, y es capaz de funcionar con un tercio de la energía requerida por las palas tradicionales. Esta capacidad, dijo, tiene el potencial de cambiar la forma de planificar y poner en marcha minas en áreas donde la energía fuera de la red eléctrica es la elección temprana—o la única. Cat actualmente tiene una versión de prueba de la 7495 actualizada funcionando en Tinaja Hills, impulsada por dos grupos generadores diesel 3512.

Bridgestone Informa Rendimiento de Neumáticos en Tiempo Real
Como parte del programa Bridgestone Mining Solutions, Bridgestone lanzó B-TAG, unsistema que monitorea la presión y la temperatura de los neumáticos e informa los datos en tiempo real, de forma que los operadores de la mina puedan tomar desiciones informadas que impacten la seguridad, el rendimiento del neumático, la mantención y la producción. El hardware B-TAG está instalado en el vehículo; los datos son enviados desde sensores en el neumático al sistema integrado en el vehículo, y luego pueden ser reenviados al sistema de despacho de la mina, un lector portátil B-TAG, o son bajados directamente para su análisis. Los operadores de la mina no pueden ver datos en tiempo real para tomar decisiones inmediatas, pero los datos pueden ser compilados para identificar tendencias de presión o evaluar y ajustar condiciones de operación para más soluciones de largo plazo.

La compañía también anunció que hará una inversión adicional de US$27,3 millones para un segundo proyecto de expansión en su planta fuera-de-carretera (OTR) en Bloomington, Illinois. La mayor parte de la inversión irá a maquinaria nueva para la producción de neumáticos de cargadores gigantes. Este anuncio fue posterior a noticias dadas en Abril de una inversión de US$19,5 millones en la planta para aumentar la producción de neumáticos usados en la industria pesada.

Emerson Ofrece Monitoreo de Vibraciones para Palas
Emerson Process Management anunció que ha celebrado un acuerdo con P&H Mining Equipment para extender el monitoreo de vibraciones a sus palas eléctricas. Los monitores incorporados de Emerson reconocerán exceso de vibración en componentes claves de la pala y notificar a los operadores en tiempo real—permitiendo a los usuarios tomar medidas correctivas a tiempo para evitar detenciones inesperadas y posibles daños a las enormes máquinas excavadoras. El acuerdo cubre el monitoreo continuo de vibraciones de los sistemas de levante, empuje y giro en palas controladas por P&H Centurions. Se ofrecerá monitoreo de vibraciones entodas las palas P&H nuevas, y todas las palas existentes controladas por el sistema Centurion pueden ser adaptadas para incluir monitores de vibración.

Filtración de Presión para Fluido Hidráulico
Fabricados usando medios Synteq XP, los nuevos conjuntos FKL de Donaldson brindan mayores coeficientes de fatiga por presión que los filtros tradicionales. Con su diseño de caja de filtros reusables y cartucho de reemplazo, ofrece varias ventajas para la eliminación de filtros usados. Los agarraderos industriales levantados de FLK facilitan la eliminación de la caja desde el cabezal sin necesidad de herramientas de servicio especiales. El cabezal versátil del filtro se ajusta a múltiples largos de filtro, mientras la caja sujeta el cartucho del filtro en su lugar, brindando un proceso limpio de mantención del filtro y simplificando el posicionamiento durante el armado.

Mantención del Transportador
El Cortador de Correas Sin Cordón de Flexco ha sido diseñado para brindar cortes rápidos y fáciles en caucho, PVC y correas de tela. La herramienta portátil actualmente está disponible en dos tamaños. El CEBC1 es capaz de cortar correas de caucho de hasta 1” (25-mm) de grosor y correas de PVC de hasta 360 P.I.W. (63 kN/m) mientras que el CEBC2 es capaz de cortar correas de caucho de hasta 2” (50-mm) de grosor y correas de PVC hasta 1140 P.I.W. (200 kN/m).

La compañía también exhibió dos nuevos productos para mejorar el rendimiento en zonas de carga de la correa transportadora. Estos incluyen al Flexco EZ Impact Beds, que brinda una simple y efectiva protección en la zona de carga, y Flexco EZ Slider Beds, que proporciona contención para reducir el derramamiento. Flexco recientemente agregó la línea CoreTech de rodillos a su amplia gama de productos diseñados para maximizar la productividad de la correa transportadora. Esta canaleta y rodillos de retorno de próxima generación están hechos de materiales compuestos livianos, de alta dureza y resistentes a la corrosión y abrasión.

Hitachi Ofrece Nuevo Sistema de Accionamientos AC
Hitachi Mining introdujo el camión de extracción EH5000AC-3, impulsado por el nuevo Sistema Avanzado de Accionamiento AC Hitachi. El sistema está diseñado y construido por la misma compañía que fabrica el camión. El camión de chasis rígido tiene un motor diesel Cummins QSKTTA60-CE que genera 2.850 hp (2.125 kW) a 1.900 rpm y cumple las exigencias de emisión de EPA Tier 2. El sistema de frenado actuado hidráulicamente proporciona control de frenado preciso y la rápida respuesta del sistema, un nuevo monitor muestra información y diagnóstico de todos los sistemas y controles integrados.

La actualización más significativa, sin embargo, es el nuevo sistema de accionamiento AC del camión. En el corazón del nuevo sistema está la avanzada tecnología de propulsión, que entrega un nivel completamente nuevo de eficiencia, mejorando enormemente las operaciones de la máquina. La nueva tecnología, que también impulsa los fabulosos trenes bala de Japón, presenta control de deslizamiento para tracción, similar al control de tracción activo; control de resbalamiento para agarre, similar a un sistema de freno anti-cierre; control de separación para un control de recorrido más suave y control de rebote al detenerse; y control de derrape para estabilidad and curvas cuando las condiciones del camino son resbaladizas.

Aún cuando el control de deslizamiento y resbalamiento ya estaban disponibles en los camiones Hitachi existentes, el nuevo sistema ahora presenta sensores en las cuatro ruedas. También incorpora retroalimentación adicional del sistema de accionamiento, ruedas delanteras, direccionamiento, suspensión y otros sistemas del camión para realzar la característica de control de deslizamiento/resbalamiento. El control de separación y derrape son características totalmente nuevas.

“La barrera técnica entre el fabricante del sistema de accionamiento y el fabricante del camión ya no existe en Hitachi. Este sistema de control de tracción lleva el rendimiento del camión al siguiente nivel,” dijo Greg Smith, gerente de equipos pesados y mineros de Hitachi Construction Machinery. “Lo que proporciona en términos de seguridad y rendimiento, es excepcional.”

Hitachi Mining también presentó a SkyAngle, un nuevo sistema de monitoreo con cámara. La nueva tecnología, que fue desarrollada en conjunto con Clarion, toma imágenes sintetizadas desde varias cámaras de ángulo amplio montadas en el camión, y las muestra en la cabina. Esto resulta en una completa “ vista panorámica” de la maquinaria circundante. Además de la proximidad de la maquinaria, el operador puede cambiar a un modo de “pantalla de zoom” o “pantalla amplia”, permitiendo un monitoreo más amplio de una vasta área.

“Los beneficios de seguridad del sistema SkyAngle son tremendos. Permite a los operadores comprender lo que está ocurriendo alrededor de la máquina, tal como la posición de otros equipos, vehículos de servicio o personas,” dijo Ryan Blades, gerente de división de Hitachi Mining.

Immersive Revela una Solución para para el Desarrollo del Operador
Immersive Technologies ha llevado el entrenamiento en simulador al siguiente nivel con el lanzamiento de una completa solución de aprendizaje mezclado, que incluye nuevas herramientas, tecnologías y una línea extendida de servicios profesionales, tales como:
•    SimCloud: permite a las operaciones mineras mantener visibilidad completa sobre programas de entrenamiento de Simulación locales o mundiales por medio de un sitio web seguro.
•    Global Operator Benchmarking: permite a las operaciones mineras comparar a sus operadores de equipos contra normas mundiales basadas en datos capturados a partir de más de 23.000 operadores.
•    Trainer Productivity Station: está diseñado para mitigar la escases en la industria de instructores experimentados.
•    SimDesktop: permite a instructores y gerentes tomar ventaja de estas herramientas en cualquier parte, en cualquier momento.
•    SimMentor: SimMentor facilita la reuniones informativa antes, y la sesión de análisis despues, de las sesiones de entrenamiento de simulación, aumentan-do la efectividad del entrenamiento y liberando tiempo en simulador.

JoyGlobal Presenta Anticipadamente Nuevas Herramientas de Carguío
JoyGlobal también exhibió varios ejemplos más de tecnología de avanzada que ayuda a las minas a aumentar la eficiencia operacional. Estos incluyeron nuevos avances de palas eléctricas, una innovadora cabina del operador de perforadoras P&H y nuevos simuladores de entrenamiento. La compañía también anunció recientemente una nueva alianza estratégica de negocios con ESCO para desarrollar nuevos sistemas de labios para baldes de palas.

La nueva pala híbrida de JoyGlobal, la P&H 2650CX, es una pala con cable diesel-eléctrica con una accesorio articulado hidráulico de concha de almeja diseñado para entregar una carga útil de 65 toneladas. La máquina cargará en cuatro pasadas camiones de 240 toneladas y será capaz de cargar camiones ultra-class de 400 toneladas.

Diseñados para mezclar la alta productividad de palas mineras eléctricas con la movilidad y flexibilidad de excavadoras hidráulicas, la P&H 2650CX está diseñada para entregar un 15% de reducción en costo total de propiedad al compararla con las excavadoras hidráulicas grandes mediante una combinación de menor consumo de combustible, una disponibilidad mejorada y menores costos de mantención y reparación.

“El consumo de combustible se reducirá hasta en un 25% mediante el uso probado de regeneración de energía desde nuestro motor eléctrico y tecnología de sistemas de accionamiento de nuestros Cargadores con Ruedas P&H Letourneau-Series,” dijo John Koetz, vicepresidente de comercialización de producto e ingeniería de JoyGlobal Surface Mining. “El sistema de accionamiento usado será aproximadamente uny 50% más eficiente que sistemas hidráulicos diesel comparables.”

Además del menor consumo de combustible, la P&H 2650CX disminuirá los ruteos hidráulicos, el líquido incorporado y las bombas. Esto mejora sustancialmente la confiabilidad del nivel del sistema, la eficiencia y la mantenibilidad—lo que puede resultar en una mayor disponibilidad de la máquina en excavadoras diesel-hidráulicas tradicionales. Se ha programado poner la primera máquina en la mina durante el cuatro trimestre del 2013.

JoyGlobal también presentó la P&H 4800XPC, la pala minera eléctrica más grande de la compañía, con una carga útil de 135 toneladas, diseñada para cargar en tres pasadas camiones de extracción ultra-class de 400 toneladas. Construida sobre el probado rendimiento de la P&H 4100XPC AC, su diseño hace uso de nueva tecnología de Controles Adaptativos de patente pendiente con estructuras de máquina ultra-class para permitir la mayor carga útil y aumentar las eficiencias.

“Nuestros nuevos Controles Adaptativos son una serie de siete funciones de control avanzado que optimizan el uso de la energía de la pala en diferentes fases del ciclo de excavación,” dijo Josh Wagner, director de desarrollo de producto. “La meta de este sistema es hacer posible el ciclo de excavación más eficiente y productivo posible, sin importar la severidad de la aplicación.”

Además de los Controles Adaptativos, la P&H 4800XPC presenta estructuras y sistemas de máquinas robustas tales cómo un mango una pluma más anchos, un nuevo balde con más peso y un sistema de contrapeso modular de patente pendiente. La compañía estima un aumento de producción de hasta un 20% en las P&H 4100 XPC AC con el potencial para movilizar más de 9.000 tph en producción. La primera máquina está proyectada para ser puesta en la mina en el cuarto trimestre del 2013.

Liebherr Presenta Nuevo Camión y Nueva Excavadora
Liebherr presentó el nuevo ultra-class T 284 como el complementario para el exitoso T 282 C. El T 284 ofrece una de las mayores cargas útiles de la industria, y presenta la última generación del sistema de accionamiento AC Litronic Plus.

Desarrollado y construido por Liebherr, el probado sistema de accionamiento AC Litronic Plus determina la forma óptima de extraer energía desde el motor diesel. Con este sistema hay más energía disponible para acelerar el camión y subir pendientes. El sistema Litronic Plus también conserva el combustible cuando el motor está inactivo. De esta forma minimiza el consumo de combustible y maximiza el rendimiento.

La combinación del eficiente sistema de accionamiento AC Litronic Plus del T 284, su motor de alta potencia, y el bajo peso bruto del vehículo lleva a tiempos de ciclo de acarreo rápidos con mayores velocidades en subida si se compara con otros camiones de su clase.

El T 284 respalda opciones de motor con niveles de potencia de hasta 4.023 hp/3.000 kW. Con recomendaciones específicas para la aplicación de Liebherr, los operadores de las minas pueden seleccionar el motor que permitirá al camión cumplir los objetivos de productividad mientras minimiza su consumo de combustible. Estas opciones de motor ofrecen la última tecnología de inyección de combustible para una combustión más limpia y menor consumo de combustible. El T 284 también resiste neumáticos de alta capacidad.

“Como el diseñador y fabricante del primer camión minero disel-eléctrico ultra-class de 40 ton., Liebherr ha estado al frente de esta exitosa solución industrial,” dijo Bernd Haase, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Liebherr Mining Equipment. “Literalmente millones de horas de operación y años de experiencia en diseño se han unido para crear el Liebherr T 284. Esta experiencia ha lelvado al diseño de un chasis liviano que contribuye al bajo peso de vehículo vacío del T 284. Su bajo peso vacío y el sistema de accionamiento AC Litronic Plus permiten usar tanta de la capacidad de carga-transporte del camión como sea posible para carga útil.”

Liebherr también presentó la excavadora minera hidráulica R 9150, que era una de las dos excavadoras mineras hidráulicas Liebherr mostradas en el stand de Liebherr. La R 9150 está equipada con un motor Liebherr 12 V con de 565 kW (757 hp). Su peso operacional es de 127 toneladas métricas o (280.000 lb) y la máquina está equipada con una retroexcavadora de 8 m3 (10.5 yd3) o un accesorio de pala frontal.

“Creemos que la R 9150 es un paso muy importante en el desarrollo de una nueva línea de excavadora minera Liebherr,” dijo Dr. Jörg Lukowski, vicepresidente ejecutivo de Liebherr Mining Equipment. “En el futuro, esta máquina reemplazará a la R 984 C, una excavadora muy exitosa. Incluyendo modelos anteriores de la R 984, hemos vendido más de 1.000 de estas máquinas en la década pasada. Luego de la realización de un programa de pruebas puertas adentro y en terreno, podemos confirmar que la R 9150 será una unidad muy poderosa y altamente productiva que podrá trabajar con camiones de hasta 100 tm. En excavación dura hemos visto una producción aún mayor de la R 9150 comparada con la R 984 C (+15 %), y la R 9150 está aventajando a sus competidores en esta clase.”

Herramientas de Corte para Palas
MTG lanzó cuatro nuevos tamaños y cinco nuevos diseños para su sistema sin martillos StarMet. Los tamaños EX de 240 y 500 fueron diseñados específicamente para la minería. Los nuevos tamaños StarMet 15, 20, 30 y 40 están disponibles en los diseños MTG más populares. La principal innovación de nuevo producto consiste en ser el más liviano y el que tiene la nariz de diente más corta disponible en el mercado. Incorpora el nuevo sistema de fijación de Torcimiento MTG Bilateral (tanto el retenedor como el pasador pueden ser armados en ambos costados del adaptador) que permite al usuario introducir el pasador a través del costado más conveniente.

Sandvik Lanza la Próxima Generación de Camiones
El TH551 y el TH663 son las últimas incorporaciones a la familia de camiones levanta-rampa de Sandvik. De acuerdo a Sandvik, estos nuevos camiones demuestran las últimas innovaciones en el transporte con rampa de roca dura, y son los claros precursores de la siguiente generación de transporte subterráneo.

Las nuevas incorporaciones a los camiones de levante de rampa serie TH500–600 han sido diseñados en grado sumo, con niveles de seguridad y productividad de vanguardia sin precedentes, sin mencionar las mayores velocidades de acarreo total (toneladas por hora). Los camiones de la serie también estarán disponibles con motores de bajas emisiones de tecnología Tier 4i que proporcionan notables características de torque con un bajo consumo de combustible. Reduciendo signficativamente el costo causado por ventilación subterránea, los motores amigables con el medio ambiente también mejoran notablemente las condiciones de trabajo subterráneo. 

El TH551 y el TH663 están diseñados para un trabajo en conjunto perfecto con los cargadores LH517 y LH621. Este concepto de compañeros de productividad contempla un sistema de carguío de cucharón que aumenta la carga y la eficiencia del ciclo de transporte, resultando en altos niveles de productividad de ciclo total.

“Pensando en forma innovadora, la acuciosa investigación en la completa aplicación subterránea de levante en roca dura y la retroalimentación del cliente han jugado un papel importante en el proceso de diseño de estos nuevos camiones,” dijo Mark Ryan, gerente de producto de Camiones Sandvik.

Con más de 63 diferentes características de seguridad para proteger al operador, al personal de mantención, y al camión en sí, los TH551 y los TH663 son los camiones de levante más seguros que Sandvik haya hecho alguna vez. Mediante un diseño inteligente, ofrecen máxima comodidad del operador. Los camiones han sido diseñados y construídos con alta confiabilidad y facilidad de mantención en mente. Se ha dado especial atención al tiempo de reemplazo de los componentes grandes, tales como la transmisión de motor, resultando en importantes aumentos en las horas activas y en las toneladas totales por año.

La cabina certificada por ROPS y FOPS ahora es un 35% más grande que sus predecesoras,ofreciendo características tales como una correa de seguridad retráctil de 4 puntas para el asiento del operador, y una correa de seguridad de 3 puntas para el asiento del instructor, reproductor mp3, refrigerador en cabina, y pantalla de sistema de control fácil de usar con advertencias codificadas con colores, lo que hace más facil para el operador concentrarse en el trabajo en cuestión—mientras sigue asegurándose que las advertencias se divisan con facilidad. Además, estos camiones también presentan suspensión de chasis delantero.

La mantención diaria se puede hacer desde nivel de piso, minimizando los riesgos relacionado con subirse a la máquina. Los materiales anti-deslizantes de los escalones y superficies, junto con las barandillas de seguridad en la parte superior del camión, son un aporte a la seguridad del personal, incluso en casos en que se requiera subir a la máquina. 

“Cuando diseñamos el TH551 y el TH663 examinamos las situaciones que involucran tiempo muerto para nuestros clientes. ¿Qué hacer cuando su camión elevador totalmente cargado está bloqueando la rampa de transporte debido a un neumático pinchado, deteniendo la operación de levante completa?” preguntó Ryan retóricamente.

El resultado de este estudio dio lugar a una de las características más notables de estos camiones. El TH551 y el TH663 ahora están equipados con un sistema de elevación integrado opcional, que permite cambiar neumáticos en forma rápida y segura en lugar de tener un tiempo muerto prolongado. Esta característica es otro ejemplo de la importancia del tiempo activo total (toneladas movilizadas por año) y el hecho que la velocidad total no es el único factor involucrado en la alta productividad de los camiones de levante. El TH551 estará disponible a mediados del 2013 y el TH663 a fines de ese mismo año.

Además de los camiones, Sandvik también presentó la nueva familia de productos Sandvik AutoMine. Esta entrega automatización de flotas confiable y de alta calidad para perforación, carguío y transporte, automatización de cargador simple, control de extracción de hundimiento por bloques, y sistemas de gestión de procesos/información. Todos los productos de automatización están diseñados para permitir la integración abierta con otros sistemas IT de faenas mineras.

Siemens Pone de Relieve el Ciclo de Vida Completo
Siemens Mining Technology destacó la importancia de los productos, soluciones y servicios que ahorran energía y que son ecológios para el ciclo completo de las plantas industriales dentro de la industria minera. Se sostuvieron cinco sesiones temáticas especiales relacionadas a soluciones mineras autónomas, tendencias energéticas, accionamientos sin engranajes para transportadores terrestres, y desafíos extractivos.

La industria minera mundial enfrenta importantes desafíos: mejorar la productividad y reducir los costos simultáneamente. Las empresas mineras necesitan productos de alto rendimiento que también ahorren energía y ofrezcan máxima disponibilidad y flexibilidad. Tales productos también deben cumplir con regulaciones medioambientales a la vez que brindan máxima seguridad a los trabajadores, a las máquinas y a los materiales. Siemens suministra productos y aplicaciones que cumplen exactamente con los requerimientos de los clientes.

La familia de productos Simine, de acuerdo a Siemens, ayudará a la industria minera a lograr sus metas. La División de Tecnologías de Accionamiento de Siemens enlaza sistemas de automatización, accionamiento y suministro de energía para formar una amplia plataforma. El portafolio se puede usar para tareas fundamentales tales como la extracción, el transporte y el procesamiento de materias primas, como también para procesos secundarios tales como suministro de energía y procesamiento de agua para el mantenimiento y la mantención de la planta. El Simine Winder, por ejemplo, permite el movimiento seguro y con alto rendimiento de personas y materiales. El elemento clave de la solución de accionamientos es un control estandarizado y un sistema de seguridad basado en convertidores Sinamics. En los grupos de producto Simine Drag y Simine TR, los accionamientos y motores Siemens aseguran una mayor velocidad y productividad de las excavadoras y los camiones mineros.

Simine proporciona completas soluciones electricas que se adaptan a las duras condiciones en la operación diaria y que apuntan a lograr un rendimiento total confiable de los sistemas de correas en las minas: ya sea que se usen accionamientos de velocidad fija o variable, dependiendo de las exigencias que se le impongan al equipo. El resultado es menos desgaste en componentes y menor consumo de energía. Como Simine Pump y Simine Hybrid Flotation, Simine Mill también contribuye a maximizar las utilidades en el procesamiento de materias primas. Por ejemplo, los accionamientos sin engranajes Simine Mill presentan el menor consumo de energía que cualquier accionamiento de velocidad variable. Los accionamientos también son famosos por un nivel muy alto de disponibilidad, que a su vez lleva a una reducción extrema en los tiempos muertos. El monitoreo IT también acorta las caidas de servicio de planta, maximizando así el rendimiento y haciendo disminuir los costos de Automatización y de IT.

Los accionamientos sin engranajes son especialmente apropiados para aplicaciones en molinos grandes, sin importar el tipo de material que se va a procesar, y también para sistemas de correas transportadoras, winches mineros, plantas de procesamiento, sistemas de propulsión de barcos y turbinas eólicas.

Iluminación Phoenix Reemplaza a Focos con Accesorios LED
La serie ModCom de Phoenix Products es una luminaria LED de encendido instantáneo montado en superficie, diseñado para reemplazar los focos HID de alto wattage HID. La luminaria LED entrega hasta 25.000 lumens y ofrece un ahorro de energía del 70% al compararla con una luminaria de 1000W HPS. Respaldada por una garantía de cinco años, la ModCom está diseñada para brindar años de servicio practicamente sin mantención, incluso cuando se instala en ambientes hostiles. Tableros de ciruitos revestidos, accionamientos de marca premium totalmente reforzados, y alambres trenzados están entre las características de diseño que ayudan a proteger contra el ingreso de agua y el daño por vibración. LEDs de marca premium están hechos para 50.000 horas.

Anzeve Presenta el Nuevo Lanzamiento de Brokk, el Brokk 100
Con esta nueva incorporación a su gama, Brokk entra en una nueva era de robots de demolición.

Cuatro años de diseño combinados con el conocimiento adquirido en 30 años fabricando robots, han dado lugar a la creación de este novedoso modelo, el Brokk 100.

Con menos de 1000 kg, el nuevo Brokk 100 se caracteriza por su mayor potencia (35% más que Brokk 90), mayor flexibilidad (giro 360 grados y mejores movimientos) y un diseño más compacto.

Estas características influirán de manera directa en la rentabilidad y diversidad de trabajos que podrán realizar nuestros clientes.

El nuevo robot cuenta con un novedoso sistema hidráulico de sensor de carga con caudal variable, que permite maximizar los rendimientos en todo tipo de aplicaciones. Además, cuenta con mejores propiedades de manejo, un perfil más bajo, avances en la capacidad de servicio y mejoras adicionales en todo el sistema de refrigeración.

El Brokk 100 ofrece flexibilidad, facilidad en el manejo gracias a su nuevo sistema hidráulico y una capacidad de giro 360 grados. Todas estas características de trabajo favorecen la estabilidad, la productividad y la fiabilidad.

Cuando el suministro de energía eléctrica sea limitado, el robot ofrece la opción de trabajar con tan sólo 16 amperios. Otras características importantes son las cubiertas de acero resistentes a los impactos, las orugas de goma mejoradas y sus luces LED.

Con esta nueva incorporación a la gama, Brokk realiza un salto de varias generaciones de tecnología de vanguardia con respecto a los antiguos robots. Este nuevo producto cumple con la promesa que BROKK siempre ha mantenido: conseguir entregar la máxima potencia y flexibilidad para resolver todas las complicaciones de nuestros clientes y las necesidades de espacios confinados de demolición.